物流本钱占企业本钱的比重很大。企业物流本钱大，这对企业自己也是一种压力。低落物流本钱，必要加重物流业的包袱，加重物流业的包袱，无效低落物流范畴的免费和我国的税收。

物流的高本钱是什么？交通运输方法单一，少数企业仍依赖汽车运输，多式联运形式尚未构成。为了低落物流本钱，多式联运有着很好的结果，这是外洋物流所做的。经过公路、铁路、旱路运输和航空运输的衔接，团结运输可以无效低落物流业的物流本钱，许多团结运输的代价都低于陆路间接运输。

多式联运的次要上风是充实发扬差别运输方法的上风，构成快捷、快捷的运输办事，只要在肯定条件下才干完成。

其次，运输车辆空转、货品无车、车辆无车等征象在物流业中十分广泛。现在，我国物流业信息化程度还不敷高，信息共享还没有起到很好的作用，这也是形成以后物流本钱居高不下的缘故原由之一。如今互联网开展十分敏捷，物流业也渐渐向信息化开展，互联网+物流形式也是开展的趋向。互联网的上风在物流范畴失掉了充实的使用。

假如物流范畴的信息技能片面开展，对低落物流本钱黑白常无效的。

支持低落物流本钱的政策也是须要的。比年来，我国在物流范畴也出台了相干税费政策。美满物流业配套政策，在地皮使用总体计划、都会总体计划、综合交通计划和贸易网点计划中，充实思索和和谐物流业开展的公道用地需求。仔细落实物流业相干税收优惠政策，推进综合运输系统建立，公道计划结构物流底子办法，优化线路、节点多种运输方法的婚配衔接，构建疾速物流畅道互联互通，构成便捷快捷的物流底子办法网络。完成铁路货运站与口岸船埠的无缝毗连。增强堆栈、堆场、接驳处、停车场等直达办法建立，进步货品换装的便当性和兼容性。

推进“互联网+”快捷物流的开展，整合当局、企业、社会等各种根本物流信息和特别物流信息，共享与当局和企业的***。其目标是低落物流本钱，完成物流业的开展。